Tag archieven: Genk

VKW Limburg Karting Cup

Geef een reactie

Op 14/06 werd de jaarlijkse VKW Limburg Karting Cup verreden op het outdoor circuit van Genk.

Net zoals de twee vorige edities werd ik gevraagd door Patrick Dubois om zijn team (Esthedental Plus 1) te versterken. Zoals altijd werden nog twee andere rijders aangetrokken om het team te vervolledigen. Na een derde en vierde plaats in 2015 en 2016 respectievelijk was dit jaar de overwinning opnieuw het doel.

Tijdens de kwalificatie merkte ik dat de kart niet super is, vooral op vlak van topsnelheid was het behoorlijk erg. Gelukkig maakte het goede chassis één en ander goed. Tijdens de 20 minuten durende kwalificatie kon ik ons op pole kwalificeren in het 41 koppige startveld met een marge van iets meer dan vier tienden op P2.

Tijdens de start was ik erg goed weg en sloeg ik meteen een gat met de rest van het veld. De enige die enigzins in mijn spoor bleef was Niels Cox, al kon ik mijn voorsprong op hem ook beetje bij beetje uitbreiden. Na een twintig-tal minuten verloor ik behoorlijk wat terrein als ik veel tijd verlies achter een aantal gedubbelde rijders. Cox kwam terug tot op een dikke seconde al verloor hij kort nadien zelf héél veel tijd met een aantal tragere rijders.

Als ik na een goed uur binnen kwam voor onze tankstop en eerste pilotenwissel lagen we virtueel comfortabel op kop. We reden na de eerste wissel weliswaar rond de vierde plek door onze tankstop, maar konden het tempo van de leiders nog steeds volgen.

Na solide stints van mijn teamgenoten kwamen we na de laatste wissel terug aan de leiding met een halve minuut bonus op onze naaste concurrenten, dat was ruim voldoende voor Patrick om onze overwinning veilig te stellen!

Graag wil ik Tandheelkundig Centrum Esthedentalplus bedanken voor deze mooie kans!

 

 

100 miles VKW Limburg karting Genk

Geef een reactie

Op 8 juni werd de jaarlijkse kartwedstrijd door VKW Limburg georganiseerd op het circuit van Genk.

Vorig jaar reed ik mee op uitnodiging van Patrick Dubois (eigenaar van Force Racing) onder Esthedental Plus 1.
Ook dit jaar reed ik terug met dit team mee en we wouden graag beter doen dan onze tweede plaats vorig jaar.

Patrick kon in de kwalificatie een 11de tijd op 40 teams laten noteren.
Bij de start moest hij meteen de deelnemers voor hem laten rijden en hij zakte stelselmatig weg in het veld tot het moment dat hij 4-5s per ronde verloor. Ik riep hem meteen binnen omdat we volgens één van de marshalls een lekke band hadden. Na Patrick stapte Roberto in nadat we een andere kart hadden gekregen. Roberto kon meteen betere tijden rijden en klom terug op van P28 naar P20 net voor de tankstop. Roberto kwam vervolgens binnen voor de verplichte tankstop uit te voeren om de ronde nadien meteen terug te pitten en het stuur door te geven aan Frederik. Door de wissel en tankstop waren we verder teruggezakt buiten de top 30 maar daar hoefden we ons op dat moment geen zorgen over te maken aangezien de andere teams dit ook nog moesten doen.

Na ongeveer 1u05 kwam Frederik binnen en nam ik het van hem over. In de resterende 55 minuten kon ik vrij vlot richting top 10 rijden. Met nog 15 minuten op de klok reden we rond de 8ste plek en wist ik dat winnen heel moeilijk zou worden. Ik raakte nog tot op P4 om uiteindelijk afgevlagd (in de bumper van P3!) te worden op deze positie. Een ronde langer had ons een podium opgeleverd.

Helaas dus geen overwinning, grotendeels te wijten aan de leeglopende band tijdens de stint van Patrick. Zonder dit euvel waren we zeker op P2 en misschien zelfs op P1 gefinisht!

RACB National Team Selectiedag Genk

Geef een reactie

53 piloten waren ingeschreven. We werden ingedeeld in 3 reeksen van 2x 18 en 1x 17 piloten.
Ik zat in reeks 1 met oa. Marnik Battryn, Guillaume VDB, Bryan Laloux, Bart Ooms & Philippe De Roeck.

De jury bestond uit oa. Bas Leinders, Betrand Baguette, Marc Duez, Paul Lemmens,… Stoffel Vandoorne was rijderscoach :)

Iedereen kreeg de kans om zich te bewijzen in 2x 15 minuten durende heats met de 390cc’s.
In mijn 1ste heat had ik niet meteen de beste kart beet. Ging heel goed op de rechte lijn maar een apex raken/halen was een ander verhaal. Uiteindelijk er wel zo strak mogelijk mee proberen rijden en hopen dat ik in de 2de sessie een beter kartje kreeg.
Na onze heat nog wat staan kijken naar de anderen om me dan klaar te maken om aan mijn 2de heat te beginnen.
Deze keer diende ik met kart 17 te rijden. Topsnelheid was goed, bochten naar rechts gingen meer dan behoorlijk. Enige struikelpunt waren bochten naar links maar er is er op Genk maar 1 waar je echt veel grip nodig hebt dus dat viel al bij al heel goed mee.
In die 2de heat was ik snelste op de baan maar dat was niet het enige dat telde! Er werd ook gelet op houding zowel op en naast de piste,…

Na alle heats kregen we 20 minuten pauze, de jury hield dan 12 piloten over die 2x 20 minuten het beste van zichzelf mochten geven in een Rotax Max.
Grootste verrassing was voor mij en nog velen de uitschakeling van Régis Gosselin… Ik beschouwde hem zeker als 1 v/d favorieten.

In mijn 1ste heat met de Rotax Max ging het na een aantal ronden even mis. Ik reed lek en moest dus naar de pits om die band te laten vervangen. Toen ik terug kon vertrekken zat ik meteen in een goed ritme. Karts hadden nogal veel grip dus moest je er heel zuiver mee rijden om niet te springen.

In de 2de heat ging het er ook hard aan toe met oa. Bryan Laloux die snel onderweg was.

We mochten onze kart zelf kiezen maar natuurlijk niet 2x met dezelfde rijden. Mijn 2de kart was iets minder snel als de 1ste maar ik probeerde er gewoon zo zuiver mogelijk mee te rijden. Plots gaat het flink fout, bij het aansnijden van de chicane push ik iets te hard waardoor ik vrij ver naar buiten ga maar daar stond wel een blok zodat we die knik niet te ver konden afsnijden. Ik blijf linksvoor hangen aan die blok en ga rond… De piloot achter mij kon mij niet meer ontwijken en knalt op mij, hij had zichzelf zeker niets te verwijten, het was puur mijn fout. Ondertussen werd ik terug de piste op geholpen door Bertrand en Stoffel, de moed zakte even héél diep…
Binnen in de pits bleek de stuurinrichting krom waardoor verder rijden uitgesloten was.

Ik besloot mijn excuses te gaan aanbieden bij de organisatie. Ik kreeg toen een nogal onverwacht maar toch ietwat geruststellend antwoord: “Als je de limiet niet zoekt, kan je er niet over gaan.” :)

Na de laatste sessie kon het wachten beginnen… Aanvankelijk wist ik niet of ik nog op een selectie mocht hopen, fouten maken is menselijk, het gebeurde enkel niet op het ideale moment.
Toen Bas Leinders aan de lijst met geselecteerde piloten begon, sloeg mijn hart bijna mijn borstkas uit! :p De ontlading was dan ook groot toen ik te horen kreeg dat ik gelesecteerd was!

Begin oktober is er normaal een fysieke test. Eind november trekken we naar Le Mans!