Tag archieven: FKI

P2 tijdens de seizoensafsluiter van Formula Karting!

Geef een reactie

Om hun seizoensafsluiter extra speciaal te maken had de organisatie van Formula Karting besloten een ander raceformat te gebruiken. Er werden drie hotlaps voorzien. Na elke hotlap vielen de traagste zes rijders af. In plaats van vijf verschillende heats, werd geopteerd om één wedstrijd van 70 minuten te rijden.

De wedstrijd ging door op de altijd uitdagende piste van FKI te Machelen. Als extra had het die dag al flink geregend, waardoor het er naar uit zag dat we de race zouden afwerken in natte omstandigheden.

Tijdens de trainingsessies voelde ik dat de piste me enorm lag en dat, ondanks het alweer een hele tijd geleden was, ik goed overweg kon met de natte omstandigheden.

Tijdens de eerste hotlap nam ik geen risico’s, de snelste 14 rijders gingen namelijk door. Ik stond comfortabel in de top 5, een bevestiging van mijn goede vorm.

In mijn twee hotlap merk ik dat mijn kart aanzienlijk minder grip had op de natte stukken. Ik wist me uiteindelijk op P6 te kwalificeren, de snelste 8 rijders gingen door.

De derde en laatste hotlap hoopte ik op een goede kart, om mogelijks een gooi te kunnen doen naar de pole positie. Niks was minder waar helaas. Met één van de minste karts uit het pak kwam ik niet verder dan de 6de plek. Dat was meteen ook de kart waarmee ik de wedstrijd moest starten.

Tijdens de wedstrijd waren er twee verplichte kartwissels. Deze moesten gebeuren ten vroegste na 15 min wedstrijd en voor 15 min van het einde. Ik was van plan om na 15 min meteen te gaan wisselen om hopelijk met een betere kart terrein te kunnen goedmaken.

Bij de start verloor ik twee plaatsen waardoor ik rondreed op P8 en behoorlijk wat tijd verloor op de leiders. Na 15 minuten dook ik als eerste naar binnen om mijn eerste kartwissel uit te voeren. In mijn outlap zie ik de leiders niet heel ver achter me rijden. De opluchting was dan ook groot als ik vanaf ronde 1 snelste op de baan bleek. Mijn achterstand verkleinde ronde per ronde waardoor ik virtueel dichter bij de leiding kwam, op dat moment in handen van Dylan De Wolf. Hij was op dat moment de enige die mijn pace kon matchen.

Een hele poos over halfweg zag ik Dylan de pits in rijden. Ik had op dat moment de ideale trackpositie en kon in dezelfde ronde nog pitten om zijn kart over te nemen. Mijn twee kartwissels waren op dat moment gebeurd en ik kon de wedstrijd uitrijden met een nog snellere kart. De ronde na mijn tweede kartwissel word ik echter vol in de flank geraakt door Eliano De Vos wanneer hij de pit uit komt gereden. Hij lag op dat moment op een ronde achterstand (hij werd uiteindelijk 17de), waardoor hij niks te winnen had met die move. Extra zuur is het hele voorval als nadien Ruben Boutens vlak voor mij de pit uit komt na zijn tweede kartwissel. Ik probeer enkele keren voorbij Ruben te gaan, maar krijg m’n kart er telkens niet voldoende naast. Even later zien we Dylan voor ons uit rijden die na zijn tweede kartwissel een wel heel trage kart heeft gekregen. Een tactische fout van hem zorgde ervoor dat zowel Ruben als ik zienderogen inliepen op hem. Ruben kon hem vrij snel voorbij. Bij mij duurde het iets langer, omdat Dylan wist welke hoeken hij zeker moest afschermen. Als ik uiteindelijk dan toch voorbij Dylan raak, was Ruben al te ver weg om nog aanspraak te maken op de overwinning…

Uiteindelijk werd ik dus tweede na deze enorm boeiende GP, al was dit toch ook een beetje zuur. Zonder dat incident met Eliano was ik ongetwijfeld voor Ruben op de baan gebleven en dan was het nog een heel andere wedstrijd geweest.

Door mijn twee podiumplaatsen in Kortrijk en Machelen respectievelijk, klom ik uiteindelijk nog op naar de negende plaats in het algemene klassement. Had ik een volledig seizoen meegereden, was ik vrijwel zeker op een vierde plek en misschien zelfs op een derde plek geëindigd!

 

Zesde plaats op FKI mét in extremis de snelste wedstrijdronde!

Geef een reactie

De 8u van FKI is een klassieker in de Belgische indoorkarting wereld.

Dit jaar stond ik niet met Mats de Jong, maar wel met de youngster Guillermo van Pamelen aan de start. Guillermo is pas 15, maar wel al enkele jaren actief in de indoorkarting wereld. Zo nam hij afgelopen zomer ook deel aan het Kart World Championship in Szczecin.

In de vrije training en kwalificatie werd al snel duidelijk dat onze kart geen topper was. Ik kon ons uiteindelijk op P8 kwalificeren (op 23 teams), nooit een ideale uitgangspositie in een endurance. Mijn vermoeden werd werkelijkheid toen minder ervaren rijders op positie begonnen strijden en dat in het eerste uur van de wedstrijd. Ik probeerde me er zoveel mogelijk buiten te houden, maar ondanks mijn effort verloren we toch te veel tijd. Nogmaals het bewijs dat vooraan starten in een endurance een veel groter voordeel is dan dikwijls gedacht.

Onze tweede kart was dik twee tienden sneller waardoor we opschoven richting P3.

Guillermo had het in zijn eerste stint vooral lastig met zijn eerste kart. Hij kon daar snelle tijden mee rijden, maar was er niet altijd even constant mee. Met zijn tweede kart was hij een pak constanter, waardoor we tussen P3-5 bleven schommelen. Helaas werd Guillermo op het einde van zijn stint bij het binnenrijden in de banden getikt (waar hij zelf geen schuld trof), waardoor we een 20-tal seconden verloren.

Na 4 stints in totaal nam ik terug over en daarbij vergat Guillermo de knop tijdens de rijderswissel (die start een timer van 30s) waardoor we dik 10s verloren. Al moet hier gezegd worden dat ik het ook te laat door had dat de lamp niet brandde. Jammer want door die twee zaken verloren we meer dan een halve ronde op onze naaste concurrenten.

Zelf reed ik nog één stint alvorens binnen te komen met handen die vol van de blaren stonden. Guillermo reed nog twee stints door terwijl ik mijn handen liet oplappen bij de EHBO. Op het einde van de race nam ik terug over waarbij we in de laatste stint een heel snelle kart kregen. Aangezien we toen geen posities meer konden winnen of verliezen, besloot ik hot laps te rijden en een gooi te doen naar de snelste wedstrijdronde. Dat lukte uiteindelijk drie ronden van het einde waarvoor ik uiteindelijk beloond werd met een prachtige beker!

 

 

P5 op de derde Formula Karting manche

Geef een reactie

Op zaterdag 14/04 stond de derde manche van het Formula Karting kampioenschap 2018 op de agenda.

Voor deze wedstrijd zakte het volledige Formula Karting circus af naar het circuit van FKI te Machelen, een piste die me altijd wel ligt, na een tegenvallende prestatie in Essen ook wel nodig.

Op woensdag voor de wedstrijd reed ik een clubwedstrijd mee om de nieuwe karts te leren kennen, dat verliep vlot en ik hield er een goed gevoel aan over.

Op zaterdag bleek dat ik drie degelijke karts had geloot en twee mindere.

In mijn eerste heat sloeg ik erin tijdens de hot lap mezelf op pole te kwalificeren met slechts twee honderdsten voorsprong op Ruben Boutens en vijf honderdsten op Mats De Jong!
Ik nam een degelijke start en kon een klein gaatje op Ruben slaan dat ik meer dan tien ronden kon aanhouden. Ik maakte geen fouten in mijn shortcut waardoor ik ook na het nemen terug voor Ruben op de baan kwam. Op een ronde of vier van het einde kwam Ruben echter wel aandringen en werd het toch nog even spannend. Hij mispakte zich echter bij het ingaan van een nieuwe ronde en verloor enkele meters op mij, daardoor moest hij zelf even gaan verdedigen en had ik voldoende marge om de overwinning veilig te stellen!

In mijn tweede heat kwalificeer ik mezelf op P3, terug een uitstekende uitgangspositie voor een sterk resultaat. Helaas liet ik me na enkele ronde verrassen door Yoan Medart waardoor ik een plaatsje verlies. Op het einde kon ik terug bij hem aansluiten maar hem proper inhalen was helaas onmogelijk, P4 als resultaat dus.

Door die sterke start stond ik op de tweede plaats in het dag klassement, met nog drie races te gaan was echter nog niks beslist, dus was het zeker van belang om nog goed te scoren in de overige heats.

In de derde heat loot ik een veel mindere kart, één van de twee tragere. Ik kon mezelf pas op P8 kwalificeren. Na twee ronden werd ik meteen vol in de flank geraakt door Ricardo Vlieger, daardoor verloor ik drie plekken. Wat volgende was een hoop frustratie, ik probeerde terug naar voor te schuiven wat aanvankelijk leek te lukken. Bij het tweede manoeuvre stuurt de piloot voor me vol in waardoor ik mezelf vastrijd op de binnenkant van de bocht. Misschien moet ik in de toekomst dan ook maar rechtdoor rijden en afremmen op de persoon voor me.…
Door mezelf rond te zetten viel ik terug naar de derde laatste plaats wat me dus slechts één punt opleverde, het zag er plots een pak minder rooskleurig uit met nog twee heats te gaan.

In de vierde heat bleek mijn kart minder te zijn dan verwacht. Ik kwalificeerde me op P5 en wist door een slimme tactiek op te schuiven naar P4, belangrijke punten om mijn dag klassement nog enigszins te redden.

Door die slechte score in mijn derde heat waren mijn podiumkansen zo goed als volledig verkeken met een mindere kart in de laatste heat. Ik kwalificeerde me nog enigszins verrassend op P9. In de wedstrijd zelf bleek al snel dat er een aantal rijders achter me sneller waren. Door wat geduw en getrek voor me verloor ik ‘slechts’ twee plekken en was ik voor Opnithi gebleven die net voor me stond in het dag klassement. Door het gebruik van een schrapresultaat kwam ik toch één puntje te kort op hem, ik werd uiteindelijk vijfde in het dag klassement, op zich een tegenvaller als ik terugblik op mijn pure snelheid die dag, dan had een derde plek zeker verdiend geweest…

Volgende manches in Poperinge en Nijverdal zal ik missen door verplichtingen in het Belcar kampioenschap. Vanaf september ben ik er mogelijks wel terug bij om de laatste vier manches van het seizoen af te werken!

En dat is twee! Spannende 6u van FKI winnend afgesloten!

Geef een reactie

Het is ondertussen een traditie geworden, de 6u van FKI, jaarlijks georganiseerd eind februari door Traxxis teamgenoot Ward Maenhout. Door de jaren heen verschenen er verscheidene sterke teams aan de start wat deze wedstrijd extra aantrekkelijk maakt.

Dit jaar was dat niet anders met de opkomst van maar liefst zeven Traxxis teams, een team van Bluestar en zoals gewoonlijk ook een team van DWT.

In tegenstelling tot vorig jaar werd de wedstrijd dit jaar niet opgedeeld in twee delen waardoor we weer konden spreken van een volwaardige 6u. Zoals gewoonlijk schreef ik al vrij vroeg een team in en ging ik op zoek naar een snelle teamgenoot. Ik kwam uiteindelijk bij Mats de Jong uit en die had weinig overtuiging nodig. Met Mats won ik reeds in 2015 en werd ik de afgelopen twee edities telkens tweede, het was dus tijd voor revanche!

De kwalificatie bestond uit drie sessies van 10 minuten, 5 minuten en één ronde respectievelijk. Enkel tijdens de eerste sessie mocht van rijder worden gewisseld. Ik besloot de kart warm te rijden en na enkele ronden het stuur door te geven aan Mats. Als ik na drie ronden de pits binnen rijd staan we op P1 met een marge van 0.2s op P2. Mats verscherpt onze tijd verder naarmate de sessie vordert en houdt P1 vast. In de tweede sessie doet hij dat kunstje nog eens over om in de hot lap sessie nipt naast de pole te grijpen na een klein foutje in zijn snelle ronde.

Mats nam de eerste twee uur van de wedstrijd voor zijn rekening welke hij uitstekend verwerkte. Hij gaf het stuur door aan mij toen we goed 12 seconden bonus hadden op dichtste achtervolgers DWT.

Met twee goede kartjes kon ik het gat uitbreiden tot iets meer dan een ronde voorsprong tot na ongeveer 20 minuten met mijn tweede kart plots linksvoor het wiel afbreekt bij het binnenrijden. Ik ben gedwongen in te stappen in de vervangkart die uiteindelijk meer dan 1 seconde per ronde trager bleek. Plots werden de rollen omgedraaid en liep DWT terug in op ons. Mijn derde kart was een stuk minder al kon ik de voorsprong in handen houden vooraleer het stuur terug aan Mats te geven.

Met een snelle en vervolgens een iets mindere kart kon hij de voorsprong terug uitbouwen naar ongeveer 50 seconden.

De afsluitende stint was voor mij. Toen alle kartwissels afgerond waren was het verschil tussen ons en DWT nog een dikke 30 seconden (met nog 40′ op de klok). Met een matige kart kon ik vermijden dat DWT te snel dichter kwam waardoor we twintig minuten op het einde steeds meer zicht begonnen te krijgen op de eindoverwinning. Ik besloot op dat moment geen risico’s meer te nemen en het tempo iets te laten zakken. Daardoor kwam DWT uiteindelijk terug tot op 9 seconden, wat ons dus verzekerde van de overwinning! Bluestar werd uiteindelijk derde op iets meer dan een ronde van ons.

 

Winst op de 4u Kick-off in Brugge!

Geef een reactie

Vrij last-minute besloot ik toch mee te doen aan de jaarlijkse kick-off street race in Brugge georganiseerd door Kart-Events.be op zondag 09 april.

De wedstrijd zelf duurde 4u voorafgegaan door een 30 minuten durende kwalificatie. De goede organisatie achter deze street race in combinatie met het stralende weer maakten er een mooie dag van!

Via FKI en Dimitri Kokken werd ik samen met Opnithi Puyato ingeschreven onder FKI.BE 4 (waarvoor dank!).
Oorspronkelijk dacht ik dat een podium wel haalbaar zou moeten zijn in het 28-koppig startveld.

Opnithi nam de eerste 15 minuten voor zijn rekening en wist ons naar een mooie tweede plaats te rijden achter FKI.BE 2 met op dat moment Philippe Kerssebeeck aan het stuur. Ik nam het na 15 minuten van Opnithi over en kon onze tweede plaats vasthouden en wist ons op 0,25s van de pole te kwalificeren. Zelf hadden we een bonus van iets meer dan 3 tienden op de derde plek waar we mijn Traxxis teamgenoten terugvonden onder Traxxis Kartzone.be.

We besloten de wedstrijd in te delen in twee stints van elk twee uur en onze tweede verplichte pitstop uit te voeren wanneer we vast kwamen te zitten in verkeer. Tijdens het eerste en het laatste half uur mocht elk team telkens twee shortcuts nemen, een extra strategisch element!

Tijdens mijn stint kon ik twee uur lang relatief eenvoudig aanpikken bij Philippe, ik besloot in zijn bumper te blijven rijden aangezien wegrijden quasi onmogelijk was met de vele slipstream mogelijkheden. De kartwissels waren namelijk zo bepaald dat je telkens de kart kreeg van het team op de positie voor je, op die manier waren we zeker dat onze tweede kart ook zeker een goede was. Echter werd dit gedurende de eerste sint aangepast waardoor ik in principe wel een poging had kunnen wagen om van Philippe weg te rijden. Na de kartwissel kwam ik als leider de baan op en kon ik een kloof slaan op Philippe Kerssebeeck, het begon er goed uit te zien al was de buit toen verrevan binnen. Onze tweede kart was een pak minder snel in vergelijking met de eerste, en #1 Standwork met Kris Cools aan het stuur van een snelle reserve kart, kwam snel dichterbij.

Ondertussen had Opnithi het stuur van me overgenomen en hij kon de leiding tot een 10-tal minuten voor de tweede kartwissels behouden. Johan, die het stuur had overgenomen van Kris, ging hem proper voorbij maar Opnithi kon de schade tot een minimum beperken door de kloof relatief klein te houden. Toen Standwork hun tweede kartwissel deed kon Opnithi nog een aantal ronden doorrijden omdat wij pas als 27ste (#27) onze kartwissel moesten doen. Doordat Johan even moest wennen aan de nieuwe kart kon Opnithi de leiding virtueel terug overnemen en toen hij zijn kartwissel had afgewerkt kwam hij een aantal kartlengtes voor Johan de baan op. Al snel werd duidelijk dat onze derde kart een stuk beter was dan onze vorige. Opnithi kon het laatste uur de kloof van 2 seconden vergroten naar een marge van meer dan een halve minuut om zo onze overwinning veilig te stellen!

Enorm tevreden met dit resultaat, eindelijk nog eens een vlekkeloze wedstrijd waar alles op zijn plaats viel!

Podium

Finish

6u FKI nacht race

Geef een reactie

Op zaterdag 25 februari stond de vijfde editie van de 6u van FKI op het programma.
Zoals gewoonlijk vormde ik samen met Mats dJ een team onder de naam Traxxis CU@Finish.

Mats reed de kwalificatie die bestond uit drie heats van vijf minuten waarvan het gemiddelde van de drie snelste tijden telden. Mats wist ons op de tweede plaats te kwalificeren achter DWT.

Dit jaar bestond de 6u uit twee wedstrijd over 3u waarvan één in de gewone richting en één in de omgekeerde richting. Mats had de dag nadien een andere wedstrijd waardoor ik sowieso het laatste deel van de tweede race zou afwerken.

De start kart van Mats was enorm goed en hij kon na een vijftal ronden de leiding overnemen van DWT. Hij bouwde een mooie voorsprong uit van 9,5s tot hij per ongeluk te vroeg binnen kwam voor de kart wissel. Hij kwam nog net voor onze dichtste achtervolgers de baan op. Onze tweede en derde kart waren helaas een stuk minder snel terwijl onze naaste concurrenten één betere kart hadden wat uiteindelijk ook het verschil maakte. Mats reed deze wedstrijd dus volledig uit en eindige daarbij op de tweede plek. Zijn foutje in de pits had ons geen extra positie opgeleverd dus was dat ook snel vergeven en vergeten.

Voor race twee werden de startposities per twee omgedraaid. 2 werd 1, 1 werd 2 enzovoorts waardoor ik op pole mocht vertrekken. Ik wist dat ik een mindere kart had dan minstens twee rijders achter me waardoor ik besloot meteen te gaan verdedigen om zo op kop te blijven tot aan de kart wissel omdat ik wist dat onze tweede kart een hele goede was. Echter werd ik al na vijf ronden in de banden geduwd door Kevin Caprasse en dit zondere enige sanctie. Ik zakte daarmee weg naar de derde plek en het duurde niet lang of P4 en P5 me ook voorbij kwamen. Ik verloor gelukkig niet teveel tijd op de leiders al was het wel jammer want mijn tactiek leek aanvankelijk te gaan werken.

Met de tweede kart ben ik dikwijls snelste op de piste terwijl onze dichtste concurrenten, DWT, onze start kart hadden gekregen. Hun voorsprong verdween als sneeuw voor de zon waardoor we virtueel terug aan de leiding kwamen. Elke wedstrijd waren er twee verplichte wissels. Ik loste dat met Mats slim om door deze meteen na elkaar te doen. Zo konden we toch elk één wedstrijd volledig rijden.

Met de laatste kart was ik trager dan DWT en met nog 30 minuten op de klok kwam Felipe Vieira in mijn bumper aansluiten en begon het duel voor de tweede plaats en belangrijker voor een mogelijke overwinning. Zelfs al werd DWT derde in die tweede wedstrijd hadden Mats en ik één puntje te kort in totaal maar aangezien Jeroen Vatlet op positie vier niet zo ver achter lag probeerde ik zo goed mogelijk te verdedigen op Felipe in de hoop dat Jeroen zou komen aansluiten en een aanval op hem zou plaatsen.
Goed 20 minuten voor het einde kwam ook Kevin Caprasse aansluiten en die werkte zich vrij ‘vlot’ – lees: met het nodige duwen en trekken – naar voor in mijn bumper. Wat volgde is 10 minuten lang duwen en tikken tot Felipe terug voor Kevin raakte. Een tweetal ronden later lanceert Felipe zich in een onbestaand gat en knalt zodanig hard op mijn voorwiel dat het door de impact volledig plooit. Gelukkig kreeg ik een andere kart en mocht ik terug voor hem de piste op (rondes worden gecompenseerd) al had ik hier MINSTENS een penalty verwacht voor hem. Nog geen vijf minuten later duwde hij me dan maar dwars op mijn hoek om me vervolgens schaamteloos te passeren. Nog in dezelfde ronde ramde Kevin me op het snelste punt van het circuit ook op mijn hoek waardoor ik aan 40-50km/h de muur in vloog, hij had nota bene niks meer te winnen in dat duel want hij lag op dat moment al meer dan een ronde achter op ons.

Uiteindelijk werd ik in de tweede wedstrijd als derde afgevlagd maar dat kon me op dat moment weinig uitmaken. Vooral het feit dat bijna iedereen (inclusief marshalls en eigenaar van de karting) het had gezien en er niet is opgetreden stoorde me (nog altijd) gigantisch.

Mats en ik werden uiteindelijk tweede algemeen op 26 teams, een resultaat waar we op zich best tevreden mee mogen zijn, al heerst bij mij nog altijd de frustratie dat zulke belachelijke acties worden toegestaan.

8u FKI 2016

Geef een reactie

Op 18 september stond de jaarlijkse 8u van FKI op het programma. Traditiegewijs wordt deze wedstrijd elk jaar op ‘autoloze zondag’ georganiseerd en dat was dit jaar niet anders.

Samen met Mats DJ schreef ik me vrij laat in wegens onduidelijkheid over de RACB selectie. Ik bleek uiteindelijk wel vrij te zijn dus twijfelden we geen minuut om toch nog mee te doen.

In de vrije training reed Mats sterk naar een P1, ik kon niet meer verbeteren in de tweede helft van de sessie en voelde me niet super in die kart.
Als ik binnenkwam vloog er een stukje vuil in mijn oog waardoor ik de eerste kwalificatiesessie niet kon rijden. Mats plaatste ons vlot voor de tweede kwalificatie. Ik kon ons voor de derde sessie plaatsen die Mats ook zou rijden. Mats plaatste ons uiteindelijk op een mooie vierde startplaats op slechts één tiende van de pole!

Mats startte goed en bleef gedurende de eerste drie stints mooi in de voorste regionen hangen. Het gat werd nooit groter dan één ronde op de leiders wat een goede opsteker was.

Ik nam van Mats over en kon binnen de top vijf blijven hangen gedurende mijn stint. Ik moest echter iets vroeger uit de kart toen ik last kreeg van mijn rug na goed 1u50 rijden. We reden toen nog altijd op minder dan één ronde van de leiders!

Mats nam het dus iets vroeger dan gepland van me over en reed, zoals ik dat van hem gewoon ben, een ijzersterke stint richting top drie!

De laatste stints kregen we nog twee héél goede karts waarmee ik al snel kon inlopen op Matts B. die op dat moment op de tweede plek reed. Ik deed wat ik kon maar hij verdedigde heel sterk, dat in combinatie met de vrij smalle lay-out voor deze 8u maakten het onmogelijk een propere poging te doen. We werden uiteindelijk mooi als derde afgevlagd op minder dan één ronde van de winnaars (voor de laatste stint was het verschil slechts 20 seconden, door het verdedigen werd dat gat snel groter)!

Volgend jaar staan we er hopelijk terug om opnieuw een gooi te doen naar de overwinning die al even op mijn checklist staat!

 

6u FKI nachtrace 2016

Geef een reactie

Op 27/02 stond de jaarlijkse 6u nachtrace in Machelen (FKI) op het programma. Net zoals voorgaande jaren vormde ik samen met Mats de Jong een team onder de naam CU@Traxxis.

De kwalificatie duurde 30 minuten en we besloten mij daarin te laten starten. Al na een halve ronde ging het compleet mis als linksvoor de band van de velg kwam en ik op topsnelheid de muur in schoot. Helaas konden de rijders achter mij me niet meer ontwijken waardoor ik daar bovenop 3 karts in mijn bumper kreeg getorpedeerd, een pijnlijke zaak… Ik kreeg meteen een vervangkart en al snel bleek dat geen topper te zijn. Ik kon ons na 10 minuten op de 6de plek kwalificeren tot ik terug aan de kant werd geroepen. We kregen namelijk onze oorspronkelijke kart terug. Al snel voelde ik dat deze véél beter was en na één snelle ronde stonden we meteen 4de op 0,2s van de pole. Ik moest in die ronde zelfs nog iemand passeren. Mats nam het na 15 minuten van mij over en staat lange tijd op de 3de plaats tot de allerlaatste ronde wanneer nog vier rijders sneller gaan door een ‘hotlap’, sommigen raakten hierbij de bandenmuur wat helaas niet bestraft werd.

We besloten Mats te laten starten op 90kg omdat onze volgende kart ook een goede was. Mats kon zich gedurende die 2u opwerken naar de derde plaats, alweer een sterke prestatie van zijn kant!

De volgende 2u reed ik met iets mindere karts (op 80kg weliswaar). In mijn eerste uur kon ik inlopen op beide koplopers, in mijn tweede uur moest ik tijd toegeven op de leiders (DWT) omdat zij in een zeer snelle kart zaten. Het verschil bleef echter minder dan één ronde achterstand waardoor alles nog mogelijk was in de laatste twee uur van de wedstrijd.

Mats nam het van me over voor zijn laatste stint in een zeer goede kart en verbeterde al snel de beste wedstrijdronde (een tijd die niemand nog verbeterde overigens). Hij kon al vrij snel de tweede plaats overnemen en het gat op de leiders verkleinen van 50 seconden naar 23 seconden. Op één uur van het einde was het mijn beurt om de wedstrijd te eindigen. Ik kon de kloof op DWT met op dat moment Felipe Vieira aan het stuur nog dichten maar slaagde er niet in hem te passeren. Hierbij moet wel vermeld worden dat ik tijdens die stint meermaals een middelvinger naar mij kreeg van hem, iets wat normaal twee minuten straftijd opleverde… Door zijn verdedigende lijnen zag ik telkens de kans om mezelf langs de buitenkant te plaatsen, echter kwam hij in de remzone ook naar buiten waardoor er een aantal keer contact was. Normaal geldt de regel dat er slechts één maal van de rijlijn mag worden afgeweken. Door het felle verdedigende werk kwam de top vijf terug tot op twee seconden van elkaar!

Mats en ik werden uiteindelijk afgevlagd op P2 na een sterke 6u wedstrijd van ons beiden. Jammer dat er op het einde niet strenger werd ingegrepen want zulke dingen kunnen in mijn ogen gewoon niet in een sport.

Op naar de volgende!

8u FKI 2015

Geef een reactie

Op 20 september stond de jaarlijkse 8u van FKI op het programma. Traditioneel wordt deze verreden op autoloze zondag en ook dit jaar was dat niet anders.

Samen met Mats de Jong vormde ik een team, net zoals op de 6u nachtrace eerder dit jaar die we wonnen. Er kwamen 30 teams aan de start in wat al snel een heel sterk deelnemersveld bleek te zijn. Hola Lulu Racing en The Dutch Value leken onze grootste concurrenten te worden.

In de vrije training eindigden we tweede nadat Mats op het einde nog een heel knap rondje reed.

De kwalificatie bestond uit drie heats. Telkens vielen de traagste tien teams af.
Ik nam Q1 voor mijn rekening en ging vlot door naar Q2 welke door Mats werd gereden. Hij plaatste ons voor Q3. Hij voelde zich niet zo super in de kart dus reed ik Q3 en eindigde daar op een zesde plaats. Het was voorin enorm close al zat er niet meer in met die kart.

In de start gaat alles goed en ik kan na 5 ronden opschuiven naar P5. Na 40 minuten was het tijd voor de eerste kartwissel, ik kon daar mee naar P3 rijden om met de derde kart terug een plekje te moeten inleveren. Mats nam het daarna van me over. Eerst leek hij zich even te moeten aanpassen maar na enkele ronden begon hij heel snelle tijden te rijden, wat volgt waren drie ijzersterke stints. Ondertussen waren ook Hola Lulu en The Dutch Value van rijder gewisseld waardoor Mats veel tijd kon goedmaken. Hij reed naar P3 en verkleinde het gat terug naar 15″ op de leiders. Ik reed twee stints in vrij goede karts maar moest toch wat tijd toegeven op de leiders, mede door wat tijdverlies tijdens een kartwissel toen er nog iemand voor me binnen stond. Mats nam de laatste drie stints voor zijn rekening en reed eerst met twee goede karts naar P2 tot hij te maken kreeg met mechanische pech. We kregen de verloren ronde terug maar verloren toch wat tijd, zeker als daarna Rico (The Dutch Value) een optimistisch manoeuvre maakt op Mats en we daardoor nog eens 8 seconden verliezen. Onze laatste kart was helaas niet goed genoeg om nog aanspraak te kunnen maken op een overwinning of tweede plek en we bleven dus derde.

Graag wil ik Mats bedanken voor zijn snelle stints. Pech en wat tijdverlies hier en daar weerhouden ons van een hoger eindresultaat maar ook dat hoort erbij.

11224889_427333497475686_3188930288360332098_o

Foto by The Dutch Value; vlnr The Dutch Value, Hola Lulu Racing, CU @ Traxxis

24u FKI 2015

Geef een reactie

Op 25 en 26 april werd de jaarlijkse 24u van FKI verreden. In tegenstelling tot vorig jaar kwam ik uit voor het Hola Lulu Racing Team onder hoede van Marc Pilloy. Samen met Matts Breckpot, Amandio Costa Paz, Giovanni Baccellieri, Mathieu Huls en Sebastien Lamarque vormde ik een team.

Aanvankelijk werden we als topfavoriet beschouwd voor de overwinning maar zo’n voorspellingen zijn altijd gevaarlijk (wat nog maar eens werd bewezen).

Tijdens de vrije training nam ik de eerste ronden voor mijn rekening en ik stond al vrij snel op P1 met een flink marge. Naarmate de sessie vorderde kreeg ik meer en meer last van een enorm hard ondersturende kart waardoor we zakten naar P4. Nadien begon het steeds harder te regenen waardoor de tijden niet meer veranderden. Mijn teamgenoten zaten wel telkens bij de allersnelsten op de baan wat ons een goed gevoel gaf.

De kwalificatie werd gereden door Amandio. Hij stond in het begin mooi top 5 met een niet denderende kart. Toen het de laatste 3 minuten serieus begon te drogen zakte hij beetje bij beetje weg. De motor bleek ook geen wonder te zijn. In zijn laatste ronde zit hij vast achter een tragere deelnemer waardoor hij er geen goede ronde meer uitkrijgt. We zakken zo nog eens 3 plaatsen naar P11, niet ideaal dus…

Bij de start was Amandio goed weg en hij klom meteen naar P9. Na 15 min sloeg het noodlot toe wanneer de aandrijfriem brak. Amandio kreeg een vervangkart waarna we onze verloren tijd gedeeltelijk terug kregen. Wanneer de oorspronkelijke kart was gerepareerd moest hij opnieuw, wisselen, alweer enkele seconden verlies. Na 2u00 kwam hij binnen en gaf het stuur door aan Sebastien. We lagen toen al op 1,5 rondes van de leider door die wissels. Sebastien reed een sterke stint op 90kg, hij gaf op zijn beurt het stuur door aan mij. Ik had in mijn stint te maken met een mindere kart en probeer de schade te beperken. Als ik uitstap reden we nog steeds op P2 met een achterstand die nog altijd 1,5 rondes bedroeg. Tijdens de nacht ben ik enkele uren gaan slapen maar toen heb ik duidelijk het één en ander gemist. De wedstrijd is omstreeks 01u30 stilgelegd vanwege een zware stortbui. De karts vielen stil waardoor de organisatie besloot de wedstrijd een half uur te neutraliseren. Toen ik ’s ochtends terug kwam reden we in dezelfde ronde als de leiders, onze overwinningskansen waren toen al niet heel groot meer. Toen ik instapte voor mijn tweede stint kreeg ik een kart die NIET vooruit ging. In het begin van de 24u was deze nog behoorlijk maar deze was naarmate de wedstrijd vorderde enorm verminderd. Ik verloor veel tijd op de leiders en we verloren uiteindelijk zelfs de 2de plek. Na 1u haalde het team me binnen omdat ze vonden dat ik teveel tijd verloor, als na 10 minuten blijkt dat ook Giovanni niet sneller ging met die kart was ik meer dan kwaad…

Op het einde van de wedstrijd begon het plots te regenen en het team besloot om Giovanni uit de kart te halen. Hierdoor deden we een extra wissel wat ons nog eens 25 seconden heeft gekost. Matts verkleinde het gat op P1 en 2 nog maar kwam er niet meer bij.

We werden dus 3de na een bewogen 24u. In mijn ogen heeft het sterk variëren van de karts het eindresultaat serieus beïnvloed. Ik wil in ieder geval Marc Pilloy bedanken voor deze kans!