Tag archieven: 6u

En dat is twee! Spannende 6u van FKI winnend afgesloten!

Het is ondertussen een traditie geworden, de 6u van FKI, jaarlijks georganiseerd eind februari door Traxxis teamgenoot Ward Maenhout. Door de jaren heen verschenen er verscheidene sterke teams aan de start wat deze wedstrijd extra aantrekkelijk maakt.

Dit jaar was dat niet anders met de opkomst van maar liefst zeven Traxxis teams, een team van Bluestar en zoals gewoonlijk ook een team van DWT.

In tegenstelling tot vorig jaar werd de wedstrijd dit jaar niet opgedeeld in twee delen waardoor we weer konden spreken van een volwaardige 6u. Zoals gewoonlijk schreef ik al vrij vroeg een team in en ging ik op zoek naar een snelle teamgenoot. Ik kwam uiteindelijk bij Mats de Jong uit en die had weinig overtuiging nodig. Met Mats won ik reeds in 2015 en werd ik de afgelopen twee edities telkens tweede, het was dus tijd voor revanche!

De kwalificatie bestond uit drie sessies van 10 minuten, 5 minuten en één ronde respectievelijk. Enkel tijdens de eerste sessie mocht van rijder worden gewisseld. Ik besloot de kart warm te rijden en na enkele ronden het stuur door te geven aan Mats. Als ik na drie ronden de pits binnen rijd staan we op P1 met een marge van 0.2s op P2. Mats verscherpt onze tijd verder naarmate de sessie vordert en houdt P1 vast. In de tweede sessie doet hij dat kunstje nog eens over om in de hot lap sessie nipt naast de pole te grijpen na een klein foutje in zijn snelle ronde.

Mats nam de eerste twee uur van de wedstrijd voor zijn rekening welke hij uitstekend verwerkte. Hij gaf het stuur door aan mij toen we goed 12 seconden bonus hadden op dichtste achtervolgers DWT.

Met twee goede kartjes kon ik het gat uitbreiden tot iets meer dan een ronde voorsprong tot na ongeveer 20 minuten met mijn tweede kart plots linksvoor het wiel afbreekt bij het binnenrijden. Ik ben gedwongen in te stappen in de vervangkart die uiteindelijk meer dan 1 seconde per ronde trager bleek. Plots werden de rollen omgedraaid en liep DWT terug in op ons. Mijn derde kart was een stuk minder al kon ik de voorsprong in handen houden vooraleer het stuur terug aan Mats te geven.

Met een snelle en vervolgens een iets mindere kart kon hij de voorsprong terug uitbouwen naar ongeveer 50 seconden.

De afsluitende stint was voor mij. Toen alle kartwissels afgerond waren was het verschil tussen ons en DWT nog een dikke 30 seconden (met nog 40′ op de klok). Met een matige kart kon ik vermijden dat DWT te snel dichter kwam waardoor we twintig minuten op het einde steeds meer zicht begonnen te krijgen op de eindoverwinning. Ik besloot op dat moment geen risico’s meer te nemen en het tempo iets te laten zakken. Daardoor kwam DWT uiteindelijk terug tot op 9 seconden, wat ons dus verzekerde van de overwinning! Bluestar werd uiteindelijk derde op iets meer dan een ronde van ons.

 

Het nieuwe seizoen ingezet met een podiumplaats!

De eerste afspraak van het seizoen was dit jaar de 555 laps te Kart Center Roosendaal op zaterdag 13 januari.

Samen met Peter Neefs, Detlef Pahl en Nick van Ostade besloten we een Traxxis team in te schrijven. Voor mij voornamelijk een uitgelegen kans om terug wat wedstrijdritme op te doen na de winterstop.

Vooraf reden we alleen één heat als training waar ik meteen het goede gevoel te pakken had. Ik had ook een bijzonder goede kart maar toch voelde het rijden zelf ook verrassend goed.

De kwalificatie bestond uit twee hot laps. Eén ronde op 80kg en één op 95kg. De hot lap op 80kg nam ik voor m’n rekening, Detlef werkte degene op 95kg af.

Mijn hot lap was met voorsprong het dieptepunt van de avond, meteen werd duidelijk waar ik dat heatje vooraf nog even wou rijden, de scherpte om er meteen een snelle ronde uit te persen ontbrak wat resulteerde in een belabberde zevende plek (op 11 deelnemers). Zelden zo ontevreden geweest over een hot lap. Detlef deed iets beter en reed naar P5 in zijn ronde. Daar werd mijn vermoeden ook bevestigd dat onze kart niet al te best was, maar toch…

We spraken af dat ik de start zou nemen. Vanop P6 vertrokken kon ik al vrij snel opschuiven richting P5 en later ook richting P4. In het begin van die eerste stint toch net teveel laten liggen, het gebrek aan wedstrijdritme brak me hier wel zuur op.

Detlef, Nick en Peter reden alleen vrij solide stints en al snel konden we ons rond P3-4 vestigen. In mijn tweede stint had ik een mindere kart verwacht (vandaar de keuze om ermee op 80kg) te rijden. Dat viel echter meer dan mee toen ik na twee ronden snelste op de baan was en gedurende die stint samen met de latere winnaars, Rico en Danny, snelste op de piste was.

Na mijn tweede stint volgden opnieuw goede stints van mijn teamgenoten waardoor we steeds meer en meer zicht begonnen te krijgen op P3. Drie stints van het einde werd het dan toch nog even spannend toen P4 behoorlijk snel dichterbij kwam al stopte hun opmars nadien vrij snel. De laatste stint was uiteindelijk voor mij, met een goede kart was ik op 0,05-0,1s/ronde na snelste op de baan. We werden uiteindelijk afgevlagd op P3 met een dikke 30 seconden voorsprong op P4.

6u FKI nacht race

Op zaterdag 25 februari stond de vijfde editie van de 6u van FKI op het programma.
Zoals gewoonlijk vormde ik samen met Mats dJ een team onder de naam Traxxis CU@Finish.

Mats reed de kwalificatie die bestond uit drie heats van vijf minuten waarvan het gemiddelde van de drie snelste tijden telden. Mats wist ons op de tweede plaats te kwalificeren achter DWT.

Dit jaar bestond de 6u uit twee wedstrijd over 3u waarvan één in de gewone richting en één in de omgekeerde richting. Mats had de dag nadien een andere wedstrijd waardoor ik sowieso het laatste deel van de tweede race zou afwerken.

De start kart van Mats was enorm goed en hij kon na een vijftal ronden de leiding overnemen van DWT. Hij bouwde een mooie voorsprong uit van 9,5s tot hij per ongeluk te vroeg binnen kwam voor de kart wissel. Hij kwam nog net voor onze dichtste achtervolgers de baan op. Onze tweede en derde kart waren helaas een stuk minder snel terwijl onze naaste concurrenten één betere kart hadden wat uiteindelijk ook het verschil maakte. Mats reed deze wedstrijd dus volledig uit en eindige daarbij op de tweede plek. Zijn foutje in de pits had ons geen extra positie opgeleverd dus was dat ook snel vergeven en vergeten.

Voor race twee werden de startposities per twee omgedraaid. 2 werd 1, 1 werd 2 enzovoorts waardoor ik op pole mocht vertrekken. Ik wist dat ik een mindere kart had dan minstens twee rijders achter me waardoor ik besloot meteen te gaan verdedigen om zo op kop te blijven tot aan de kart wissel omdat ik wist dat onze tweede kart een hele goede was. Echter werd ik al na vijf ronden in de banden geduwd door Kevin Caprasse en dit zondere enige sanctie. Ik zakte daarmee weg naar de derde plek en het duurde niet lang of P4 en P5 me ook voorbij kwamen. Ik verloor gelukkig niet teveel tijd op de leiders al was het wel jammer want mijn tactiek leek aanvankelijk te gaan werken.

Met de tweede kart ben ik dikwijls snelste op de piste terwijl onze dichtste concurrenten, DWT, onze start kart hadden gekregen. Hun voorsprong verdween als sneeuw voor de zon waardoor we virtueel terug aan de leiding kwamen. Elke wedstrijd waren er twee verplichte wissels. Ik loste dat met Mats slim om door deze meteen na elkaar te doen. Zo konden we toch elk één wedstrijd volledig rijden.

Met de laatste kart was ik trager dan DWT en met nog 30 minuten op de klok kwam Felipe Vieira in mijn bumper aansluiten en begon het duel voor de tweede plaats en belangrijker voor een mogelijke overwinning. Zelfs al werd DWT derde in die tweede wedstrijd hadden Mats en ik één puntje te kort in totaal maar aangezien Jeroen Vatlet op positie vier niet zo ver achter lag probeerde ik zo goed mogelijk te verdedigen op Felipe in de hoop dat Jeroen zou komen aansluiten en een aanval op hem zou plaatsen.
Goed 20 minuten voor het einde kwam ook Kevin Caprasse aansluiten en die werkte zich vrij ‘vlot’ – lees: met het nodige duwen en trekken – naar voor in mijn bumper. Wat volgde is 10 minuten lang duwen en tikken tot Felipe terug voor Kevin raakte. Een tweetal ronden later lanceert Felipe zich in een onbestaand gat en knalt zodanig hard op mijn voorwiel dat het door de impact volledig plooit. Gelukkig kreeg ik een andere kart en mocht ik terug voor hem de piste op (rondes worden gecompenseerd) al had ik hier MINSTENS een penalty verwacht voor hem. Nog geen vijf minuten later duwde hij me dan maar dwars op mijn hoek om me vervolgens schaamteloos te passeren. Nog in dezelfde ronde ramde Kevin me op het snelste punt van het circuit ook op mijn hoek waardoor ik aan 40-50km/h de muur in vloog, hij had nota bene niks meer te winnen in dat duel want hij lag op dat moment al meer dan een ronde achter op ons.

Uiteindelijk werd ik in de tweede wedstrijd als derde afgevlagd maar dat kon me op dat moment weinig uitmaken. Vooral het feit dat bijna iedereen (inclusief marshalls en eigenaar van de karting) het had gezien en er niet is opgetreden stoorde me (nog altijd) gigantisch.

Mats en ik werden uiteindelijk tweede algemeen op 26 teams, een resultaat waar we op zich best tevreden mee mogen zijn, al heerst bij mij nog altijd de frustratie dat zulke belachelijke acties worden toegestaan.

6u FKI nachtrace 2016

Op 27/02 stond de jaarlijkse 6u nachtrace in Machelen (FKI) op het programma. Net zoals voorgaande jaren vormde ik samen met Mats de Jong een team onder de naam CU@Traxxis.

De kwalificatie duurde 30 minuten en we besloten mij daarin te laten starten. Al na een halve ronde ging het compleet mis als linksvoor de band van de velg kwam en ik op topsnelheid de muur in schoot. Helaas konden de rijders achter mij me niet meer ontwijken waardoor ik daar bovenop 3 karts in mijn bumper kreeg getorpedeerd, een pijnlijke zaak… Ik kreeg meteen een vervangkart en al snel bleek dat geen topper te zijn. Ik kon ons na 10 minuten op de 6de plek kwalificeren tot ik terug aan de kant werd geroepen. We kregen namelijk onze oorspronkelijke kart terug. Al snel voelde ik dat deze véél beter was en na één snelle ronde stonden we meteen 4de op 0,2s van de pole. Ik moest in die ronde zelfs nog iemand passeren. Mats nam het na 15 minuten van mij over en staat lange tijd op de 3de plaats tot de allerlaatste ronde wanneer nog vier rijders sneller gaan door een ‘hotlap’, sommigen raakten hierbij de bandenmuur wat helaas niet bestraft werd.

We besloten Mats te laten starten op 90kg omdat onze volgende kart ook een goede was. Mats kon zich gedurende die 2u opwerken naar de derde plaats, alweer een sterke prestatie van zijn kant!

De volgende 2u reed ik met iets mindere karts (op 80kg weliswaar). In mijn eerste uur kon ik inlopen op beide koplopers, in mijn tweede uur moest ik tijd toegeven op de leiders (DWT) omdat zij in een zeer snelle kart zaten. Het verschil bleef echter minder dan één ronde achterstand waardoor alles nog mogelijk was in de laatste twee uur van de wedstrijd.

Mats nam het van me over voor zijn laatste stint in een zeer goede kart en verbeterde al snel de beste wedstrijdronde (een tijd die niemand nog verbeterde overigens). Hij kon al vrij snel de tweede plaats overnemen en het gat op de leiders verkleinen van 50 seconden naar 23 seconden. Op één uur van het einde was het mijn beurt om de wedstrijd te eindigen. Ik kon de kloof op DWT met op dat moment Felipe Vieira aan het stuur nog dichten maar slaagde er niet in hem te passeren. Hierbij moet wel vermeld worden dat ik tijdens die stint meermaals een middelvinger naar mij kreeg van hem, iets wat normaal twee minuten straftijd opleverde… Door zijn verdedigende lijnen zag ik telkens de kans om mezelf langs de buitenkant te plaatsen, echter kwam hij in de remzone ook naar buiten waardoor er een aantal keer contact was. Normaal geldt de regel dat er slechts één maal van de rijlijn mag worden afgeweken. Door het felle verdedigende werk kwam de top vijf terug tot op twee seconden van elkaar!

Mats en ik werden uiteindelijk afgevlagd op P2 na een sterke 6u wedstrijd van ons beiden. Jammer dat er op het einde niet strenger werd ingegrepen want zulke dingen kunnen in mijn ogen gewoon niet in een sport.

Op naar de volgende!

6u Bilzen

Enkele weken voor de wedstrijd kreeg ik de vraag van Yoeri Van der Gucht om samen met hem en Nicolas Leroy een team te vormen. Ik zag dat wel zitten en zo kregen we een team gevuld met Traxxis Juniors. Nicolas had vooraf al laten weten dat hij pas later zou aankomen, hij werd in de voormiddag nog verwacht in Kortrijk voor de ASFC wedstrijd.

Ik had nog nooit op Bilzen gereden en was er ook niet gaan trainen, achteraf gezien was dat toch wel welkom geweest.

Yoeri had al op de huidige layout gereden en besloot de hotlap te doen. Een beetje teleurstellend kwalificeerde hij ons pas als 9de wat er meteen ook voor zorgde dat we in de 2de poule met karts terecht kwamen. Bij de start is Yoeri goed weg en na goed 30 minuten wedstrijd liggen we 5de net achter Mathias Grooten, niet veel tijd verloren met die mindere kwalificatie, good job dus!

Na 1u wedstrijd was het tijd voor mijn 1ste stint. De eerste 5 rondes ben ik echt zwaar off pace. Ik ben compleet het noorden kwijt en kan -gelukkig- een knop omdraaien in m’n hoofd om toch anders te gaan rijden. Nadien duurde het nog even voor ik echt helemaal op snelheid was. Uiteindelijk kwamen we binnen op P3, wat me enigszins verraste. Yoeri nam het opnieuw van me over en reed met een goed kartje het gat op de leiders bijna volledig dicht, een podium bleek wel mogelijk te zijn, al wisten wij totaal niet welke karts we nog kregen. In mijn 2de stint krijg ik andermaal een middenmotortje waarmee ik wel wat terrein moest toegeven op Stefan V, Kenny V en Felipe V op dat moment. Ik zat even vast achter Acuity Racing 1 maar kon hen gelukkig wel voorbij. Doordat Kenny me tijdens die stint was voorbij gekomen lagen we dus nog steeds op P3. Na mij waren de laatste 2u voor Nicolas. Bij de kartwissel merk ik echter al snel dat we echt een draak van een kart hebben. Nicolas doet wat hij kan maar zakt wat terug naar P5. Onze laatste kart was dan weer een hele goede (Nicolas reed met zijn eerste kart 41.3-5 en de tweede makkelijk 40.6-8). Hij rijdt ver genoeg weg van DWT Racing 2 zodat we na onze laatste wissel terug 4de reden. Acuity Racing 1 was echter nog te ver om hen te bedreigen, al kregen ze het wel cadeau. Tijdens de 2de (denk ik?) kartwissel hebben ze een bepaalde kart eruit gehaald (de kart waar Mathias Grooten mee was gestart) en vervangen door een andere (VEEL) snellere. Ze reden in die stint constant 40.2-5 waardoor ze quasi een ronde cadeau kregen. Beetje zonde als je dit als organisatie zelf doet.

We werden dus uiteindelijk 4de op een 30-tal seconden van het podium waar we wel mee konden leven.

6u nightrace FKI

Eindelijk is het gelukt! Samen nam ik met Mats de Jong deel aan deze 6u onder de naam Traxxis Rock. We deden 2 jaar terug al eens een poging naar de overwinning maar toen moesten we afrekenen met een flinke dosis pech en werden we 4de op iets meer dan een seconde van het podium.In de kwalificatie was het al meteen duidelijk dat we een heel goede kart hadden. Mats stond vrij comfortabel op kop met een 54,70 toen ik na 15 minuten het stuur overnam. Ik kon vrij vlot zijn tijden evenaren (de piste werd natuurlijk ook sneller) en uiteindelijk reed ik 54,47 op het einde. We stonden toen 3de op de grid. Was niet helemaal overtuigd en we besloten Mats te laten starten, hij voelde zich enorm goed in de kart. Bij de start is hij goed weg en kan na enkele ronden Giovanni voorbij gaan omdat Arnaud vanop pole enorm hard begon te verdedigen… Hij kon Arnaud na enkele ronden echter wel voorbij. Na goed 30 minuten gaat het even mis wanneer Mats spint door een inschattingsfoutje. In totaal 8 seconden kwijt, niks ernstig gelukkig en hij kon verder. Na 1u was het tijd voor de eerste kartwissel. Ik deed vervolgens een stint van 2u waarin ik eerst een middenmotor en nadien een mindere kart kreeg. In mijn 1ste stint kon ik het gat op P2 wat vergroten. In de tweede stint moest ik wat tijd toegeven maar kon ik normaal wel op kop blijven tot aan de kartwissels… Tot ik plots in de banden vast kom te staan door een gedubbelde die me duidelijk niet had gezien. Ik was vrij veel risico aan het nemen in het dubbelen om zo weinig mogelijk tijd te verliezen (wat vrij goed en proper verliep) maar had geen rekening gehouden met gedubbelden die soms van de ene kant naar de andere slingerden op de piste. We verloren 17 seconden waardoor onze 3 seconden voorsprong ineens een 14 seconden achterstand werd. In de volgende 2 stints reed Mats op 90kg met 2 enorm goede karts. Jessica (RS1) was toen onderweg met die mindere kart op 90kg en was gemiddeld 1 seconde per ronde trager dan mij in de stint voordien (op 80kg weliswaar). Yoan nam nadien van haar over toen hun 90kg stint erop zat maar ook hij verloor stukken meer tijd met die kart. Mats was ondertussen als een bezetene onderweg en reed constant 54.1-3 op 90kg waardoor die 17s achterstand tegen het einde van zijn stint 1 ronde voorsprong was. In de laatste stint kregen we nog een middenmotor. Onze voorsprong bedroeg toen net iets meer dan 1 ronde. Ik moest dus gewoon uitrijden en dan was de buit normaal binnen. Jessica reed op dat moment 3-4 tienden sneller met die snelle kart waar Mats net voordien mee had gereden. Uiteindelijk liep alles zoals het hoort en wonnen we de wedstrijd met 35 seconden voorsprong op Yoan en Jessica!

De ontlading was groot bij zowel Mats als mij. We hadden reeds enkele wedstrijden samen gereden maar nog nooit gewonnen doordat we telkens met pech te maken hadden.

Graag wil ik ook de organisatie bedanken voor de vlot verlopen wedstrijd! :clap:

10649784_10206040854359190_4327449502485159982_n